· 科學(xué)布局鐵路物流樞紐 [2014-05-20 點(diǎn)擊：101]
"十二五"期間,要加快鐵路建設(shè),科學(xué)布局鐵路物流樞紐,促進(jìn)鐵路與其他運(yùn)輸方式的銜接配套. [閱讀全文]
"十二五"期間,要加快鐵路建設(shè),科學(xué)布局鐵路物流樞紐,促進(jìn)鐵路與其他運(yùn)輸方式的銜接配套. [閱讀全文]
· 國(guó)家加大對(duì)物流企業(yè)的政策扶持 [2014-05-20 點(diǎn)擊：2524]
加大對(duì)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工程項(xiàng)目的政策扶持,對(duì)列入示范工程的項(xiàng)目,積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,給予一定的政策支持. [閱讀全文]
加大對(duì)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范工程項(xiàng)目的政策扶持,對(duì)列入示范工程的項(xiàng)目,積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,給予一定的政策支持. [閱讀全文]
· 我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn) [2014-05-20 點(diǎn)擊：169]
目前主要的工作和任務(wù)是,樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化,大力發(fā)展第三方物流,培育龍頭物流企業(yè). [閱讀全文]
目前主要的工作和任務(wù)是,樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,促進(jìn)流通企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化,大力發(fā)展第三方物流,培育龍頭物流企業(yè). [閱讀全文]
· 貨運(yùn)信息呼臺(tái)存在的不足 [2014-05-20 點(diǎn)擊：108]
為了解決信息暢通問(wèn),全國(guó)各地建立起許多貨運(yùn)信息呼臺(tái),它是利用呼臺(tái)資源把配貨信息發(fā)出去,各配貨站通過(guò)發(fā)出的和收到的信息來(lái)聯(lián)系配貨業(yè)務(wù). [閱讀全文]
為了解決信息暢通問(wèn),全國(guó)各地建立起許多貨運(yùn)信息呼臺(tái),它是利用呼臺(tái)資源把配貨信息發(fā)出去,各配貨站通過(guò)發(fā)出的和收到的信息來(lái)聯(lián)系配貨業(yè)務(wù). [閱讀全文]
· 現(xiàn)代物流和配貨站的區(qū)別 [2014-05-20 點(diǎn)擊：1163]
物流是指為了滿足客戶的需要,以.低的成本,通過(guò)運(yùn)輸,保管,配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料,半成品,成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃,實(shí)施和管理的全過(guò)程. [閱讀全文]
物流是指為了滿足客戶的需要,以.低的成本,通過(guò)運(yùn)輸,保管,配送等方式,實(shí)現(xiàn)原材料,半成品,成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃,實(shí)施和管理的全過(guò)程. [閱讀全文]
· 中國(guó)配貨市場(chǎng)存在的問(wèn)題 [2014-05-20 點(diǎn)擊：226]
分散的配貨市場(chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致服務(wù)供需雙方間也是整個(gè)行業(yè)專業(yè)的弊病,商業(yè)信用度低,一面是運(yùn)輸代理/貨主害怕司機(jī)拉貨偷跑,強(qiáng)要更高于運(yùn)費(fèi). [閱讀全文]
分散的配貨市場(chǎng)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致服務(wù)供需雙方間也是整個(gè)行業(yè)專業(yè)的弊病,商業(yè)信用度低,一面是運(yùn)輸代理/貨主害怕司機(jī)拉貨偷跑,強(qiáng)要更高于運(yùn)費(fèi). [閱讀全文]
· 中國(guó)對(duì)于第四方物流公司的需求情況 [2014-05-20 點(diǎn)擊：153]
在國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚不成熟的環(huán)境下,大部分企業(yè)還保留著"大而全,小而全"的經(jīng)營(yíng)模式,對(duì)物流效率缺乏重視,物流需求大多是通過(guò)企業(yè)自身完成的. [閱讀全文]
在國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)尚不成熟的環(huán)境下,大部分企業(yè)還保留著"大而全,小而全"的經(jīng)營(yíng)模式,對(duì)物流效率缺乏重視,物流需求大多是通過(guò)企業(yè)自身完成的. [閱讀全文]
· 國(guó)有物流企業(yè)的管理水平 [2014-05-20 點(diǎn)擊：124]
一種物流管理方式絕對(duì)不是一個(gè)企業(yè)主觀的選擇,它的模式一定是適合市場(chǎng)的,只有這種模式才是.有生命力的. [閱讀全文]
一種物流管理方式絕對(duì)不是一個(gè)企業(yè)主觀的選擇,它的模式一定是適合市場(chǎng)的,只有這種模式才是.有生命力的. [閱讀全文]
· 中國(guó)的物流事業(yè)與國(guó)際差距 [2014-05-20 點(diǎn)擊：115]
中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的希望在哪里誰(shuí)也不知道,其實(shí)對(duì)于民營(yíng)物流,那些民營(yíng)物流企業(yè)家們是.著急也是呼喊的.厲害的群落. [閱讀全文]
中國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)的希望在哪里誰(shuí)也不知道,其實(shí)對(duì)于民營(yíng)物流,那些民營(yíng)物流企業(yè)家們是.著急也是呼喊的.厲害的群落. [閱讀全文]
· 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的管理 [2014-05-20 點(diǎn)擊：137]
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依照規(guī)定發(fā)放道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件和《道路運(yùn)輸證》,可以收取工本費(fèi). [閱讀全文]
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依照規(guī)定發(fā)放道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件和《道路運(yùn)輸證》,可以收取工本費(fèi). [閱讀全文]
