· 配送中心的配送功能介紹 [2014-05-20 點(diǎn)擊：144]
配送中心配送指配送活動(dòng)的組織者是配送中心,配送中心是專門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè),經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大,其設(shè)施和工藝結(jié)構(gòu)是根據(jù)配送活動(dòng)的特點(diǎn)和要求專門(mén)設(shè)計(jì)和設(shè)置的. [閱讀全文]
配送中心配送指配送活動(dòng)的組織者是配送中心,配送中心是專門(mén)從事貨物配送活動(dòng)的流通企業(yè),經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大,其設(shè)施和工藝結(jié)構(gòu)是根據(jù)配送活動(dòng)的特點(diǎn)和要求專門(mén)設(shè)計(jì)和設(shè)置的. [閱讀全文]
· 空車配貨平臺(tái)的信息介紹 [2014-05-20 點(diǎn)擊：97]
空車配貨是指運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地,在卸完貨返回時(shí),為了避免車輛空駛返回,為增加效益,在卸貨地附近,專門(mén)從事配置貨物到起運(yùn)地的中介. [閱讀全文]
空車配貨是指運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物到達(dá)目的地,在卸完貨返回時(shí),為了避免車輛空駛返回,為增加效益,在卸貨地附近,專門(mén)從事配置貨物到起運(yùn)地的中介. [閱讀全文]
· 配貨作業(yè)主要的配貨方式 [2014-05-20 點(diǎn)擊：1212]
配貨作業(yè)現(xiàn)在基本上是采用機(jī)械化的設(shè)備,主要采用以下兩種方法配貨,.種是播種方式,即將需要配送數(shù)量較多的同種商品集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所. [閱讀全文]
配貨作業(yè)現(xiàn)在基本上是采用機(jī)械化的設(shè)備,主要采用以下兩種方法配貨,.種是播種方式,即將需要配送數(shù)量較多的同種商品集中搬運(yùn)到發(fā)貨場(chǎng)所. [閱讀全文]
· 物流的包裝、裝卸技術(shù)介紹 [2014-05-20 點(diǎn)擊：132]
物流的包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法,將包裝材料附著于物流對(duì)象,使其更便于物流作業(yè). [閱讀全文]
物流的包裝技術(shù)是指使用包裝設(shè)備并運(yùn)用一定的包裝方法,將包裝材料附著于物流對(duì)象,使其更便于物流作業(yè). [閱讀全文]
· 物流技術(shù)的分類標(biāo)準(zhǔn) [2014-05-20 點(diǎn)擊：557]
物流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論,方法,以及設(shè)施,設(shè)備,裝置與工藝的總稱. [閱讀全文]
物流技術(shù)是指物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論,方法,以及設(shè)施,設(shè)備,裝置與工藝的總稱. [閱讀全文]
· 對(duì)于配貨站的管理 [2014-05-20 點(diǎn)擊：256]
雖然空車配貨站不在交通部門(mén)許可的范圍內(nèi),但從原始業(yè)務(wù)管理,發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)的角度出發(fā),可否由交通部門(mén)牽頭,對(duì)其實(shí)施綜合管理和日常監(jiān)管. [閱讀全文]
雖然空車配貨站不在交通部門(mén)許可的范圍內(nèi),但從原始業(yè)務(wù)管理,發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)的角度出發(fā),可否由交通部門(mén)牽頭,對(duì)其實(shí)施綜合管理和日常監(jiān)管. [閱讀全文]
· 物流技術(shù)裝備的技術(shù)支持 [2014-05-20 點(diǎn)擊：138]
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣,物流成本占GDP的比重為20—25％. [閱讀全文]
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,中國(guó)目前與物流相關(guān)的年總支出有19，000億人民幣,物流成本占GDP的比重為20—25％. [閱讀全文]
· 公路貨運(yùn)發(fā)展的商業(yè)潮 [2014-05-20 點(diǎn)擊：86]
重商主義抬頭,商貿(mào)流通活躍,傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)隨之鬧春,公路貨運(yùn)人對(duì)物流認(rèn)識(shí)開(kāi)始從蒙昧到啟蒙. [閱讀全文]
重商主義抬頭,商貿(mào)流通活躍,傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)隨之鬧春,公路貨運(yùn)人對(duì)物流認(rèn)識(shí)開(kāi)始從蒙昧到啟蒙. [閱讀全文]
· 分揀及配貨的具體操作 [2014-05-20 點(diǎn)擊：226]
分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作. [閱讀全文]
分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作. [閱讀全文]
· 配貨中心配送的主要操作 [2014-05-20 點(diǎn)擊：277]
配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高,會(huì)大大降低配送的效益. [閱讀全文]
配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高,會(huì)大大降低配送的效益. [閱讀全文]
