發(fā)貨批量主要考慮運(yùn)輸成本的降低，一般來(lái)說(shuō)，用戶是歡迎分批少量發(fā)貨的，而制造商則愿意成批大量發(fā)貨，因?yàn)檫@樣做可以取得運(yùn)價(jià)上的折讓，如鐵路運(yùn)輸整車運(yùn)貨的運(yùn)價(jià)較低，公路運(yùn)輸也是滿載運(yùn)貨運(yùn)價(jià)較低，并且成批大量發(fā)貨還可以節(jié)省倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存面積，節(jié)約存儲(chǔ)費(fèi)用。

希望真正出臺(tái)的對(duì)物流發(fā)展有意的文件應(yīng)該是建立在現(xiàn)有的物流管理整體水平之上的文件才是有意義的文件，這樣的文件也才是大得人心的文件，否則它們只能給人一種霧里看花的感覺(jué)，.終不會(huì)逃過(guò)被束之高閣的結(jié)果。希望國(guó)家在出臺(tái)相關(guān)的文件時(shí)一定要與中國(guó)的物流發(fā)展水平相適應(yīng)，并且要考慮到中國(guó)物流發(fā)展環(huán)境的實(shí)際現(xiàn)狀，只有這樣的文件才是真正有意義的指導(dǎo)綱領(lǐng)，否則文件的出臺(tái)反而會(huì)成為制約中國(guó)物流發(fā)展的桎梏。

         運(yùn)輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發(fā)展，對(duì)節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格。鐵路運(yùn)輸發(fā)展重載、高速、大密度行車技術(shù)。一些和企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系密切的載重汽車其發(fā)展方向是大型化、專用化，同時(shí)為了卸貨和裝貨方便，有低貨臺(tái)汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機(jī)、大型油輪等。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定wei系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。