下面我們就來看看九和貨運(yùn)是如何確保貨運(yùn)安全配送的.

    1.備貨：備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等,是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作.九和貨運(yùn)配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨.

    2.儲存：物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證.這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結(jié)構(gòu)也較完善,具體情況看貨源及到貨情況,可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量.

    3.分揀及配貨：物流配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,也是配送成敗的一項重要文持性工作.分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,九和貨運(yùn)有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平.

    4.配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時,就存在如何集中不同用戶的物流配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,這就需要配裝;和一般送貨不同之處在于,九和貨運(yùn)通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本.

    5.物流配送運(yùn)輸：配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車做運(yùn)輸工具.與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是,配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的,干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線,而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜如何組合成.佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是九和貨運(yùn)配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作.

    6.送達(dá)服務(wù)：九和貨運(yùn)配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),使配送前功盡棄.因此,要圓滿地實現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交,并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等.

   在物流配送貨運(yùn)前,一個良好的配送貨運(yùn)準(zhǔn)備習(xí)慣是非常重要的,九和貨運(yùn)正是注意了這些小細(xì)節(jié),才能做到貨運(yùn)能夠萬無一失的完全送到需求者方.