中國公路貨物運輸市場是由許多獨立的貨運代理和卡車司機組成的分散市場，這種分散的運輸市場產(chǎn)生了許多問題。有數(shù)據(jù)顯示，2002年，公路運輸行業(yè)中企業(yè)平均車輛擁有量是1.4，也就是說，這么龐大的一個行業(yè)中，平均每個運輸企業(yè)只有1.4輛車。

       物流的包裝技術(shù)是指使用包裝設備并運用一定的包裝方法，將包裝材料附著于物流對象，使其更便于物流作業(yè)。對其研究主要包括包裝設備、包裝方法和包裝材料三部分。包裝材料常常是包裝改革的新內(nèi)容，新材料往往導致新的包裝形式與包裝方法的出現(xiàn)。對于包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質(zhì)量穩(wěn)定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產(chǎn)便于加工；價格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙制品、纖維制品、塑料制品、金屬制品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術(shù)。

在路橋費、油價等運輸成本大幅上漲，而運價增長乏力的情況下，部分經(jīng)營不善的中小型公路貨運企業(yè)退出市場，一些企業(yè)通過增加服務內(nèi)容和形式向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這一形勢加劇了滄州物流企業(yè)的競爭。第三方物流企業(yè)之間通過價格戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、引進新服務和增加售后服務內(nèi)容等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)開展競爭，以獲取各自的競爭地位，這種競爭愈演愈烈，.終的結(jié)果就會導致整個第三方物流行業(yè)利益受損。產(chǎn)品的無差異，以及轉(zhuǎn)換成本低，使得需求者有更多的選擇權(quán)，這無疑增加了企業(yè)之間的競爭。