配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購(gòu)、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。

 第三方物流服務(wù)的供應(yīng)商可以是第三方物流本身，也可以是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)。他們的議價(jià)能力主要取決于其自身的實(shí)力，如果供應(yīng)商規(guī)模較大，專業(yè)性強(qiáng)，業(yè)務(wù)量也大的話，他們的議價(jià)能力就比較強(qiáng)。另外，油價(jià)的上漲，使得物流成本也跟著提高，在巨大壓力下，供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力也會(huì)提高。產(chǎn)品是供應(yīng)商重要的生產(chǎn)要素，如果客戶的要求較高，側(cè)供應(yīng)商就可以要求更高的價(jià)格，這時(shí)，供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)的能力也是比較強(qiáng)的。

        物流是企業(yè)成本中很大的一塊支出，如果需求方所處的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，為了爭(zhēng)取利潤(rùn)，在巨大的壓力下往往也會(huì)大幅度的砍價(jià)。需求方的議價(jià)能力取決于需求方自營(yíng)物流的能力和可能性、企業(yè)的規(guī)模、以及該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。一般來(lái)說(shuō)，規(guī)模較大、實(shí)力雄厚的企業(yè)可以進(jìn)行自營(yíng)物流，而且很多不完善的第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)不夠?qū)I(yè)，這樣他們議價(jià)空間就會(huì)比較大
九和貨運(yùn)公司主要提供滄州至廊坊專線貨運(yùn),服務(wù)有保障.